{"id":10178,"date":"2024-03-12T12:00:23","date_gmt":"2024-03-12T04:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.casingtube.com\/?p=10178"},"modified":"2024-03-12T15:19:00","modified_gmt":"2024-03-12T07:19:00","slug":"oil-casing-operation-technology","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/oil-casing-operation-technology\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda de operaci\u00f3n de carcasa de aceite"},"content":{"rendered":"<a href=\"https:\/\/www.casingtube.com\/shop\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Carcasa de aceite<\/a>\u00a0se utiliza principalmente para transportar petr\u00f3leo y <a href=\"\/tag\/gas\" target=\"_blank\"><strong><a href=\"\/tag\/gas-4\" target=\"_blank\"><strong>Gas<\/strong><\/a><\/strong><\/a> natural desde el fondo del pozo hasta la superficie y desempe\u00f1a un papel vital en el proceso de perforaci\u00f3n. Hoy, Union <a href=\"\/tag\/steel\" target=\"_blank\"><strong>Steel<\/strong><\/a> le presentar\u00e1 en detalle la tecnolog\u00eda de operaci\u00f3n de carcasas de petr\u00f3leo.<br>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><br>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.casingtube.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/API-5CT-J55-Casing-05.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9082\" title=\"j55 casing\" srcset=\"https:\/\/www.casingtube.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/API-5CT-J55-Casing-05.jpg 500w, https:\/\/www.casingtube.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/API-5CT-J55-Casing-05-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><br>\n<\/figure><br>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_63 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/oil-casing-operation-technology\/#1_Preparacion_antes_de_colocar_la_tripa\" title=\"1) Preparaci\u00f3n antes de colocar la tripa:\">1) Preparaci\u00f3n antes de colocar la tripa:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/oil-casing-operation-technology\/#2_Operacion_de_carcasa\" title=\"2) Operaci\u00f3n de carcasa\">2) Operaci\u00f3n de carcasa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/oil-casing-operation-technology\/#3_Manejo_de_situaciones_anormales_y_medidas_preventivas\" title=\"3) Manejo de situaciones anormales y medidas preventivas\">3) Manejo de situaciones anormales y medidas preventivas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Preparacion_antes_de_colocar_la_tripa\"><\/span><strong>1) Preparaci\u00f3n antes de colocar la tripa:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><br>\n<br>\n1. Compruebe si las zapatas flotantes, los aros flotantes, las uniones de hebilla variable, los aros graduados, las uniones macho dobles, las cabezas de hongo, las uniones socavadas y las uniones superiores se pueden usar normalmente, si las hebillas roscadas est\u00e1n calificadas y realice una conexi\u00f3n de prueba en el suelo. <br>\n<br>\n2. Prepare los datos de la carcasa de acuerdo con los requisitos del aviso de colocaci\u00f3n de la carcasa. Los datos de carcasa deben compararse de tres maneras: con los datos de la Parte A, con el n\u00famero de clasificaci\u00f3n del sitio y con la cantidad restante de carcasa.<br>\n<br>\n3. Verifique y prepare las herramientas utilizadas para correr el <a href=\"\/tag\/casing\" target=\"_blank\"><strong><a href=\"\/tag\/casing-2\" target=\"_blank\"><strong>Casing<\/strong><\/a><\/strong><\/a>: abrazaderas de casing, elevadores de casing, correas de elevaci\u00f3n de casing, grasa selladora de casing, l\u00edneas de lechada, l\u00edneas de lodo de boca de pozo, &#8220;tapones grandes&#8221; para proteger la caja, etc.<br>\n<br>\n4. Verifique y reemplace el n\u00facleo del ariete de 5 1\/2 pulgadas, saque la manga resistente al desgaste, coloque la junta de circulaci\u00f3n en el piso de perforaci\u00f3n, coloque la junta de circulaci\u00f3n y la junta de emergencia en el piso de perforaci\u00f3n y haga funcionar la carcasa cuando el puerto ordinario no devuelve barro. Cuando la abrazadera se desborde, conecte r\u00e1pidamente el tubo Kelly y la junta de emergencia. (Nota: Cada vez que conecte una junta de accidente, primero debe conectar la junta de accidente a la carcasa y luego conectar el Kelly para evitar que el Kelly rompa la rosca de la carcasa)<br>\n<br>\n5. Deseche el agujero para ratas y reempl\u00e1celo con un agujero para ratas con carcasa limpia.<br>\n<br>\n6. Dos bombas de lodo. Una bomba est\u00e1 equipada con una camisa de cilindro de 170*1 para elevaci\u00f3n, una camisa de cilindro de 170*2 se usa para circulaci\u00f3n (reemplace el lodo si es necesario) y la otra bomba est\u00e1 equipada con una camisa de cilindro de 160*3 para pozos de solidificaci\u00f3n. , circulaci\u00f3n de gran desplazamiento despu\u00e9s de llegar al pozo.<br>\n<br>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Operacion_de_carcasa\"><\/span><strong>2) Operaci\u00f3n de carcasa<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><br>\n<br>\n1. Los tubos de elevaci\u00f3n se deben izar uno por uno. Al izar, preste atenci\u00f3n a las condiciones de las personas que lo rodean. Se deben utilizar correas de elevaci\u00f3n est\u00e1ndar.<br>\n<br>\n2. Las l\u00edneas de protecci\u00f3n del suelo de perforaci\u00f3n se unen con cuerdas y se bajan con un cabrestante neum\u00e1tico. Est\u00e1 estrictamente prohibido lanzar directamente para evitar lesiones.<br>\n<br>\n3. Al conectar accesorios, aseg\u00farese de aplicar grasa selladora para evitar da\u00f1os causados \u200b\u200bpor un pandeo incorrecto.<br>\n<br>\n4. Durante el proceso de funcionamiento del casing, cuando la operaci\u00f3n se detiene debido al mantenimiento del equipo, reemplazo del casing, llenado de lodo, etc., el casing se debe mover hacia arriba y hacia abajo para evitar que se atasque.<br>\n<br>\n5. Al apretar la abrazadera de la carcasa, se debe alinear antes de apretar. Est\u00e1 estrictamente prohibido forzar el maquillaje despu\u00e9s de cometer errores. El par de pandeo cumple con los requisitos est\u00e1ndar. Despu\u00e9s de abrochar incorrectamente, verifique si la hebilla est\u00e1 da\u00f1ada. Si hay alg\u00fan problema, des\u00e9chelo y reempl\u00e1celo. Si el par de torsi\u00f3n de la hebilla alcanza el m\u00e1ximo y a\u00fan quedan tres o m\u00e1s hebillas, retire la funda y reempl\u00e1cela. Si la hebilla se aprieta y aprieta dos veces, a\u00fan no se alcanza el par m\u00e1ximo. , se desprende la carcasa y se vuelve a colocar.<br>\n<br>\n6. La velocidad debe controlarse durante el proceso de ejecuci\u00f3n de la carcasa. La velocidad de funcionamiento de cada revestimiento no debe exceder los 30 segundos para evitar fugas en la formaci\u00f3n.<br>\n<br>\n7. Es necesario enlechar 10 piezas a la vez, las cuales deben llenarse cada vez; La carcasa debe moverse durante la aplicaci\u00f3n de lechada para evitar accidentes. La lechada debe continuar despu\u00e9s de que la carcasa ingrese a la secci\u00f3n estable. Est\u00e1 estrictamente prohibido utilizar bombas de lodo para la lechada para evitar que las tuber\u00edas salgan despedidas y lesionen a las personas. (En circunstancias especiales, si se utiliza una bomba de lodo, se debe apretar la cuerda protectora o la cadena protectora)<br>\n<br>\n8. Durante el proceso de ejecuci\u00f3n del casing, debe haber una persona dedicada a observar si hay fugas (el lodo no gotear\u00e1). No hay reflujo despu\u00e9s de hacer funcionar la carcasa) y fen\u00f3meno de desbordamiento (el lodo regresa despu\u00e9s de que la carcasa no est\u00e1 funcionando).<br>\n<br>\n9. Una vez instalado el shell, compruebe si el n\u00famero de shells restantes es correcto.<br>\n<br>\n10. Despu\u00e9s de colocar la carcasa, aplique lechada una vez y luego encienda la bomba. Se debe mover la carcasa al llenar de barro.<br>\n<br>\n11. El bot\u00f3n roscado de la cabeza tipo hongo de sellado fijo debe estar en su lugar y debe colocarse en el centro cuando se baja al cabezal del pozo para evitar rayar la goma de la cabeza tipo hongo.<br>\n<br>\n12. Despu\u00e9s de hacer funcionar la carcasa, primero coloque el sello y verifique si el interruptor de la compuerta es correcto, luego encienda la bomba para que circule a trav\u00e9s del desv\u00edo lateral. Despu\u00e9s de que la circulaci\u00f3n sea normal, cemente el pozo.<br>\n<br>\n13. Principios b\u00e1sicos:<br>\n<br>\n(1) Si la rosca no est\u00e1 limpia, no se puede atornillar; si el n\u00famero de carcasa es incorrecto, el ascensor no podr\u00e1 levantar; si el elevador no se aprieta, no se levantar\u00e1;<br>\n<br>\n(2) El pandeo debe ser estable para evitar ataduras cruzadas; la operaci\u00f3n del cabezal del pozo debe tener cuidado para evitar la ca\u00edda de objetos dentro y fuera de la carcasa; perforar en grandes cantidades; rellenar con lodo seg\u00fan normativa para evitar que se aplaste la carcasa; El comando unificado debe estar unificado al ejecutar la carcasa para evitar que la carcasa se aplaste. da\u00f1os y lesiones, y garantizar una construcci\u00f3n segura.<br>\n<br>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Manejo_de_situaciones_anormales_y_medidas_preventivas\"><\/span><strong>3) Manejo de situaciones anormales y medidas preventivas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><br>\n<br>\n1. Al encontrar resistencia, est\u00e1 estrictamente prohibido levantar o presionar con fuerza. Realice la circulaci\u00f3n del lodo inmediatamente, abra la v\u00e1lvula de elevaci\u00f3n de peque\u00f1o desplazamiento y luego realice una circulaci\u00f3n de gran desplazamiento de acuerdo con los cambios en la presi\u00f3n de la bomba y registre los cambios en la presi\u00f3n de la bomba y el peso suspendido.<br>\n<br>\n2. Si se produce un atasco, la carcasa debe moverse inmediatamente y la elevaci\u00f3n no debe exceder las 5 toneladas para evitar da\u00f1os a la carcasa debido a la inestabilidad de la varilla blanda. Despu\u00e9s de pegar, informe inmediatamente al personal residente y al supervisor de la empresa si es necesario remojar en aceite.<br>\n<br>\n3. Si se produce un desbordamiento, se debe cerrar el pozo inmediatamente, se debe conectar la junta de circulaci\u00f3n, se debe informar del pozo al personal estacionado en el pozo y al supervisor de la compa\u00f1\u00eda, se deben tomar medidas para cerrar el pozo y se debe realizar la operaci\u00f3n de revestimiento. continuar despu\u00e9s de que se estabilice la capa de gas.<br>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carcasa de aceite\u00a0se utiliza principalmente para transportar petr\u00f3leo y <a href=\"\/tag\/gas\" target=\"_blank\"><strong><a href=\"\/tag\/gas-4\" target=\"_blank\"><strong>Gas<\/strong><\/a><\/strong><\/a> natural desde el fondo del pozo hasta la superficie y desempe\u00f1a un&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9082,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[186,184,179,201,181],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.12.0","language":"es","enabled_languages":["en","zh","es","hi","ar","bn","pt","ms","de","id","ru","ja","fr","it","ko","tr","sw"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"zh":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"es":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"hi":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ar":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"bn":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"pt":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ms":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"id":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ru":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ja":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ko":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"sw":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10178"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10178"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10243,"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10178\/revisions\/10243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.casingtube.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}